第一把：先把车打到你需要行驶的路线上，这时车身是歪的，但车后轮驶向目标车道。
    第二把：把车回正，但这时车轮是歪的。
    第三把：把车轮回正。
  

    缓弯时打方向要早打慢打，回方向时一定要早回慢回；
    急弯时打方向要晚打快打，回方向时一定要早回快回；
    方向打的慢，就要回的慢；方向打的快，就要回的快；

“三把方向”是用在平行改变行车轨迹上的，即变道时用的：

第一把方向：方向盘向右一圈半打死，改变了车身的方向；车后轮驶向目标车道。
第二把方向：当车后轮到达了目标车道时，方向盘反方向向左三圈打死，将车身校正；
第三把方向：车身校正时，方向盘反方向向右一圈半，将车轮校正。此时，车身正，车轮正。

要注意一点：车速慢，方向慢，车速快，方向快。
例如：使汽车靠右边停车。

第一把方向：向右打一圈【当然，具体打多大，依据实际情况】
第二把方向：向左打两圈；
第三把方向：向右回一圈。

解释：第二把的作用是第一圈车轮回正，但是汽车是向右偏斜的，所以还要再打一圈向左，当感觉车身与公路平行时【直了的时候】打第三把方向，车身和车轮都直了。这就是汽车在公路上行驶时我们修正方向的方向盘原则——三把方向法则。

三把方向法（用于变线、路边停车、移库等，倒车同理）：

    第一把：向欲到达的新车道打方向。如转向盘右转x度，角速度为y度每秒。此时车轮偏右，车辆相对车道向右偏转；

    第二把：车身中部接近新车道中心线时回方向。如转向盘左转2x度（若只转x度，车轮与车身方向一致，车辆停止右转，但仍会偏离新车道行驶）。转动转向盘的角速度约为2y度每秒（若为y度每秒，车辆会以弧线较多地驶过新车道中心线右侧）。此时车身开始回正，但车轮偏左；  

    第三把：车头即将正对新车道中心线时将车轮回正。如转向盘右转x度。转动转向盘角速度约为y度每秒。此时车轮与车身方向一致,车辆行驶在新车道中心线上；